|
1.
In een wereld vol onzekerheden zijn er toch nog dingen waaraan
men zich kan vasthouden. Zo kunnen we ervan af nu staat op maken dat de
dagen terug aan het lengen zijn. Langzaam maar zeker evolueren we terug
naar het licht. Dit voedt ook de hoop op beterschap. Dat vierden de Kelten
en de Germanen in het joelfeest, feest van de winterzonnewende, waaruit dan
het christelijke Kerstfeest ontstond. Vanwege het bestuursorgaan van onze
club en mezelf wensen wij U vrede en vreugde toe in deze periode en
prettige eindejaarsfeesten.
2.
De stemmige cafetaria van de Zeescoutsbasis
op Linkeroever in Antwerpen zat donderdag 18 december afgeladen vol tijdens
de presentatie van STAB en de Tall Ships Races. Misschien was het
percentage van grijze koppen in de zaal wat aan de hoge kant, maar de jeugd
maakte dit ruimschoots goed door een groot deel van de presentaties voor
zijn rekening te nemen, geruggesteund en aangevuld door enkele ervaren en
doorwinterde schippers. STAB bemiddelt momenteel voor de Belgische tall ships: Op Stok3, Rupel, Saefthinge en Williaw. Deze
laatste is eigendom van de stad Antwerpen maar wordt rechtstreeks beheerd
door STAB.
STAB 18/12/2024
Pieter Van Raemdonk stelt "zijn"
Williwaw voor. (foto W.Jacobs)
Maar de avond kon
niet van start gaan zonder de opmerkelijke prestaties van TS Rupel in de
verf te zetten (de grote wisselbeker van overall-winnaar 2024 in de
B-klasse was trouwens prominent uitgestald naast de overige prijzen van
onze Belgische deelnemers). Jan en Linda konden nog een extra-trofee mee
naar huis nemen nadat voorzitter Paul Van den Heuvel hen een
“life-time” award bezorgde voor 25 jaar onafgebroken inzet met
T.S Rupel om vooral de jeugd vertrouwd te maken met zeil en zee. Ook
vanwege onze club een dikke proficiat aan Linda en Jan, en bij uitbreiding
aan de hele STAB-werking. Lezers van onze volledige nieuwsbrief vinden
verder door nog een bijdrage van Georges Janssens over het evenement.
Los van het gebeuren bij STAB: vanuit de cafetaria heeft men, op alle
tijdstippen van de dag een spectaculair panoramisch zicht op de rede van
Antwerpen. Tijdens de avond geeft dat een prachtig lichtspektakel. Ook de
kathedraaltoren is mooi verlicht. Toch vind ik het spijtig dat de
horizontale lichtbanden op de torensegmenten een essentieel kenmerk van de
gotiek verdoezelen: de verticaliteit. Zoals de toren nu in het donker
overkomt, lijkt het eerder een baroktoren. Hebt U dezelfde impressie, of
eerder een afwijkende, dan graag een mailtje naar voorzitter@rbnrc.be
3.
Ook gemerkt? Het nieuwe bestuursakkoord in Antwerpen
voorziet de mogelijkheid om de haalbaarheid van een museale doorgroei van
de droogdokkensite te onderzoeken. Een eerste doelpunt dus voor de mede-ondertekenaars van de petitie van de Vrienden van
het Nieuwe Scheepvaartmuseum, waaronder dus ook uw club. En nu maar hopen.
4.
Vorige week las U hier over de samenkomst van Delta op
10 december. In bijlage vindt U een intern verslag en het toen opgestelde
jaarprogramma. De zeilweken in Corfu en Rhodos zijn volgeboekt, maar voor
de kanalentocht liggen nog alle mogelijkheden open. We herhalen nog even
onze mededeling van vorige week:
“Ook wordt de mogelijkheid geboden om aan te sluiten bij een
kanalentocht in Bourgondië van 7 tot 14 juni 2024. Paul Mallentjer en
Guido Vranken hebben dan een kanaalboot geboekt. Indien
er voldoende belangstelling is zijn zij bereid om de huur en in ontvangstname van een tweede boot te facitliteren en te begeleiden. Geen vaarbewijs nodig,
Paul en Guido geven een snelcursus. Voor de rest vaart de tweede boot
onafhankelijk zijn eigen programma. Er zijn 4 tweepersoonskajuiten aan
boord. Ook RBNRC-leden in bezit van de WWSV-licentie (dus iedereen die
lidgeld betaalde) kunnen zich kandidaat stellen. Zie details in bijlage van
de e-nieuwsbrief.”
5.
Zou er een verband zijn, of begin ik te lijden aan Trumpiaans narcisme? Amper een maand nadat ik in het
Havenhuis, in het kader van de voordracht Vesting en Haven, na een verhaal
van 12 eeuwen bescherming, vragen stelde over de bescherming van de haven
in de 21ste eeuw, lees ik in Flows van 18 december 2024 twee titels met een
antwoord daarop.
Titel 1 “Belgische Marine biedt ook vanop zee luchtafweer boven
havens”. Bedoeld worden hier de nieuwe fregatten die vanaf 2029
in dienst komen.
Titel 2: “Port of Antwerp-Bruges ontvangt topman Navo voor overleg
veiligheid havens.” Hij was aanwezig op een interne conferentie
van PoAB over veiligheid.
Hoog tijd, want de geopolitieke toestand wordt er niet beter op. Er wordt
steeds meer Russische activiteit rond onderzeese kabels vastgesteld. Het
Chinese cargoschip dat recent 2 datakabels beschadigde in de Oostzee zou in
Russische opdracht gehandeld hebben volgens de Wallstreet
Journal. En in de Middellandse zee lijkt het Russische onderzoeksschip
“Yantar” een ongewone bedrijvigheid
aan de dag te leggen. (Flows 17 december 2024).
En dan is er nog China dat voor het ogenblik een meer dan gewone
belangstelling lijkt te hebben voor de diepzee, en volgens NRC-Handelsblad
van 10 december, ons bezorgd door een trouwe lezer, heeft die
belangstelling een zwaar militair randje. Meer daarover in onze EXTRA.
6.
Flows had in deze periode trouwens opvallend veel
interesse in onze Marine. Want buiten het artikel over de fregatten vonden
we In de uitgave van 8 december al een artikel over de definitieve verkoop
van de Zenobe Gramme. Met vreugde vernemen we dat het schip gered is van de
sloop, maar de identiteit van de koper wordt niet vrijgegeven. Er rusten
wel vermoedens op Jan De Nul die toch met plannen rondliep voor een project
rond bescherming van watererfgoed. De crowdfunding die was opgestart door
de “Vrienden van de Zénobe Gramme” loopt wel nog altijd
door, minstens tot de naam van de koper bekend is. Maar ook dan bieden zij
hun medewerking en expertise aan om het schip nog een mooi tweede leven te
geven. We kijken er naar uit.
In diezelfde Flows van 8 december konden we ook lezen dat de Belgische
Marine vier keer per jaar instructeurs uitstuurt naar de belangrijke
West-Afrikaanse haven van Cotonau in Benin. Zij
trainen er lokale militairen in het beveiligen van de haven en omgeving,
als sluitstuk van een cruciale handelsroute met PoAB.
De Golf van Guinée is immers een kwetsbaar gebied in verband met
piraterij, smokkel en illegale visvangst. Er wordt getraind in het
benaderen en doorzoeken van schepen, het aanspreken van verdachte
bemanningen, controle van documenten en wondverzorging. De samenwerking
kwam op gang in 2011, en werd versterkt in 2018 toen PoAB,
in die tijd nog PoA een participatie nam in het
beheer van de haven.
Op 16 december 2024 berichtte Flows over de primeur, gerealiseerd door de
Belgische Marine op 12 december, toen de Castor, voor het eerst sinds de Brexit een visserijcontrole deed van de Belgische
vissersschepen in de Britse wateren. Dit begint terug een klein beetje te
lijken op de goede oude tijd met de heroïsche visserijwachten rond IJsland.
En nu we het toch over de Marine hebben, kunnen lezers van de e-nieuwsbrief
nog een uitgebreide bijdrage
vinden van Georges Janssens over de bevelsoverdracht van fregat Louise
Marie in peterstad Sint Niklaas. Van FKP Helena
Vande Gaer ging het bevel over naar FKP SBH Jan Gacas, in aanwezigheid van Divisieadmiraal Tanguy Botman, en talrijke prominenten.
7.
Deze week is er ook heel wat gebeurd in verband met de
energietransitie. Elk van de onderwerpen verdient een uitgebreid
commentaar, maar helaas zou dit logboek dan hopeloos lang worden. Daarom
zullen we ons beperken tot de titels, met korte quotes:
Over Waterstof:
– 14/12/2024 GVA: 110 miljoen Europese subsidies voor een project
groene waterstof van Air Liquide in de Antwerpse haven. Air Liquide wacht
nog wel af, want zij willen zekerheid over een afzetmarkt.
– 17/12/2024 Bright.Nl, gezaghebbend Nederlands wetenschappelijk
tijdschrift: “Enorme hoeveelheid waterstof ontdekt die de wereld
eeuwenlang van energie kan voorzien” Vroeger hield men voor
onmogelijk dat waterstof in de ondergrond kon vastgehouden worden wegens te
vluchtig. Volgens wetenschappers schijnt zich toch een deel te hebben
opgehoopt. Simpel wordt het niet, maar als men er in zou slagen om slechts
2% van deze voorraad te recupereren zou men al gedurende 200 jaar over
genoeg propere energie beschikken om aan de wereldbehoefte te voldoen. Wat
zouden de heren en dames van de batterijlobby daarvan nu denken?
Over steenkool:
– 19/12/2024 DS: “Steenkool blijft” De wereldwijde
vraag naar steenkool klokte af op 8,77 miljard ton in 2024. Hiermee werd
het record van 2023 verpulverd. 70% hiervan komt op het conto van China en
India, terwijl de bijdrage van Rusland en Oekraïne nog onbekend is.
Andere landen, zoals Indonesië en Vietnam staan al te dringen om mee
te kunnen spelen in de hoogste klasse. Alleen in Europa (-12%) en USA (-5%)
is een terugval te merken. Waar zijn we dus mee bezig?
Over Nucleair:
– 18/12/2024 DS: “Japan gaat na Fukushimatrauma toch weer
nucleair”. De duizenden doden van Fukushima werden niet het
slachtoffer van het nucleaire ongeval, maar wel van de tsunami die eraan
vooraf ging. Toch was er algemene paniek die tot de beslissing van
kernuitstap leidde, wat trouwens ook in Duitsland tot een onnodige
paniekreactie leidde. Japan heeft ondertussen ingezien dat zij zond er het
nucleaire de klimaatdoelen nooit kunnen halen.
– 18/12/2024 VRT: Frankrijk koppelt op 20/11 zijn grootste nucleaire
reactor aan het net. Het betreft de reactor van Flamanville,
met een vermogen van 1,6 GW. (Doel had met 4 reactoren een vermogen van 2,2
GW). Het is het project van Flamanville dat heeft
bijgedragen aan de reputatie van onhaalbaarheid die ontstaan is bij
investeerders, ijverig ondersteund door antinucleaire lobbygroepen.
Investeringen te duur en te lang. De Fransen zullen er wakker van liggen,
terwijl ondertussen ook projecten voor groene energie in hetzelfde bedje
ziek blijken te zijn. Cfr o.a.de catastrofe van het Belgische Prinses
Elisabeth-energie-eiland. Dat blijkt dus al politiek beslist te zijn
geweest vooraleer een deugdelijk projectplan was opgesteld. (DS 19/12/224)
Over geothermie:
– 16/12/2024 DS. “Olie-en gasjongens helpen geothermie”.
Nieuwe technische ontwikkelingen maken het mogelijk dat geothermie (het
gebruik van de aardwarmte als energiebron) tegen 2050 15% van onze
energiebehoeften kan dekken. En dat is o.a. dankzij de grote olie-en
gasbedrijven, die dankzij hun ervaringen met boringen naar schaliegas ook
horizontale boortechnieken ontwikkeld hebben. Samen met hun expertise in
ondergrondse prospectie worden zij dus de ideale bondgenoten om deze vierde
variant van groene energie verder te ontwikkelen en te exploiteren. Hoe een
dubbeltje rollen kan.
Over Windenergie:
19/12/2024 DS: “Proximus
experimenteert met invoer per zeilboot”
Proximus heeft zopas een lading wifi-boosters uit
Vietnam ingevoerd met de Artemis van TOWT (Transocean
Wind Transport) in Le Havre. De Artemis was in Vietnam gebouwd en kwam naar
Europa om daar kortere trips uit te voeren. Ze hadden ook thee en koffie
aan boord (als lading uiteraard!). Voor ons een zeer interessante
ontwikkeling, maar dat wist U al.
8.
De bijdrage van de RYCB aan onze volledige nieuwsbrief
geeft deze week een terugblik op de Q-cup 2024. Bijzonder interessant voor
onze club, niet alleen omwille van de Q-cup zelve, maar ook omdat ook de
prestaties van Paul Glorie Farrerons in de verf
gezet worden, en dat was ook de laureaat van de eerste RBNRC-trofee 2.0 in
2022. Hij is trouwens tot nu toe de enige jongen op onze erelijst.
9.
Vergeet niet om, naast uw uitgaven voor cadeautjes en
feestmaaltijden tijdens de eindejaarsfeesten, nog een kleine reserve over
te houden voor uw lidgeld.
De tarieven blijven hetzelfde: 45€ voor een gewoon lidmaatschap,
partners van leden en jongeren tot 26 jaar betalen 25€.
Denk ook aan onze nieuwjaarsreceptie in samenwerking met KKROA in Fort 2 te
Wommelgem op 13 januari tussen 20 en 22 u. Ook de zaal met het Marinemuseum zal dan toegankelijk zijn.
En voor niet-leden die deze nieuwsbrief lezen en door al dat moois
interesse in een lidmaatschap gekregen hebben linken wij ook naar het toetredingsformulier toe.
Door lid te worden krijgt U ook een lidmaatschap van de federatie WWSV, met
zeillicentie en verzekering voor uw persoonlijke watersportbeleving die
bijna wereldwijd geldig is, een toegang tot onze EXTRA waarin de maritieme
onderwerpen nog breder aan bod komen en deelname aan onze activiteiten.
Willy 22/12/2024
|
