|
1.
Er wordt nog aan gewerkt… Vooreerst een technische kwestie: U zal gemerkt hebben dat in
vorige uitgave het blad met de agenda blanco gebleven was, tenminste als U
de pdf leest via Adobe. Dit is een vervelende bug in het gebruikte
professionele programma voor manipulatie van PDF-files
dat sommige lettertypes niet herkent, maar ook niet aangeeft waar het
probleem juist zit. Systematisch wordt er op het afgewerkte product wel een
Adobetest gedaan, waarna eventueel correctie. Maar in dit geval bleek
correctie onmogelijk ook al om een onverklaarbare reden.
Onze verontschuldigingen hiervoor. U kan dit agenda steeds raadplegen op www.rbnrc.be.
En moest U het nog niet gemerkt hebben, U hebt rechtstreeks toegang tot de
rubrieken van onze website via de blauwe blokken met witte letters bovenaan
de hier gepubliceerde agenda.
Dinsdag 10 december
was een hoogdag voor de club. Het begon al in de namiddag bij de opleiding
Meteo 1 van Delta. De Angèle zat behoorlijk vol, met een bijna
voltallig team van Delta, aangevuld met enkele gasten van de Medical Yacht club en van club Brabo.
Voor aankomst van de gasten werd gesproken over het jaarprogramma 2025. Het
seizoen wordt ingezeild met een soort “wandel”rally,
maar dan op het water. Er zijn de klassieke ééndagstochten
met de Maybe en zowel Williwaw als Rupel blijven in het vizier. Bovendien
staan er, onder impuls van Diederik De Meyer, twee zeilweken in Griekenland
op het programma, respectievelijk in Corfu en in Rhodos, waarvoor telkens reeds 7 à 8 kandidaten zijn ingeschreven.
Ook wordt de mogelijkheid geboden om aan te sluiten bij een kanalentocht in
Bourgondië van 7 tot 14 juni 2024. Paul Mallentjer en Guido Vranken
hebben dan een kanaalboot geboekt.
Indien er voldoende belangstelling is zijn zij
bereid om de huur en in ontvangstname van een
tweede boot te facitliteren en te begeleiden.
Geen vaarbewijs nodig, Paul en Guido geven een snelcursus. Voor de rest
vaart de tweede boot onafhankelijk zijn eigen programma. Er zijn 4
tweepersoonskajuiten aan boord. Ook RBNRC-leden in bezit van de
WWSV-licentie (dus iedereen die lidgeld betaalde) kunnen zich kandidaat
stellen. Zie details in bijlage in de e-nieuwsbrief.
De rest van de namiddag werd besteed aan de cursus Meteo 1. Met zijn
gekende ludiek enthousiaste stijl bracht Bert Leemans
de aanwezigen binnen in de wereld van luchtstromen, luchtdrukken, winden,
al dan niet overheersend, corioliskrachten en nog veel meer, van wetenschap
tot weetjes. Tijdens een geschiedkundig intermezzo wist hij haarfijn aan te
tonen, dat de grote ontdekkingsreizen van Portugal en Spanje enkel konden
slagen omdat enkele durvers uit Portugal, met scha en schande de
“volta do mar” ontdekten, de “terugkeer van de
zee”, het richtingsverschil van de overheersende winden in het
noordelijk en het zuidelijk halfrond. Deelnemers kijken al reikhalzend uit
naar deel 2 van de cursus op 11 februari e.k.
De
dag was nog niet ten einde want 's avonds stond dan nog de derde uitgave op
het programma van de voordracht “Vesting en Haven van
Antwerpen”. De Angèle liep weer goed vol, en zelf had ik de
indruk dat de toehoorders uiterst tevreden waren, maar dat hoort U beter
van henzelf.
1.
Ze waren er vroeg bij dit jaar met de
kerstversieringen. Lang voor Sinterklaas kon je al heel wat kerstbomen met
dito versieringen in het straatbeeld zien opduiken. Nu Sinterklaas voorbij
is mag het officieel, en de kerstsfeer begint zich overal te installeren.
Kerstmis, dat was toch het feest van de Vrede? Die lijkt nu verder weg dan
ooit, tenminste als je mee gaat in de redenering die Navo
secretaris-generaal Marc Rutte ontwikkelde in zijn inauguratiespeech. En
ergens heeft hij wel gelijk en is het idee tamelijk gelijklopend met wat
ikzelf vertelde over de evolutie van de vesting Antwerpen. Het westen, en
bij uitbreiding zeker België heeft de neiging, om in afwezigheid van
dreiging zijn bescherming zo vlug mogelijk af te bouwen, want bescherming
kost geld en dat wil men liefst aan iets anders besteden.
Zeker is, dat ze in Syrië, na de val van het Assad-regime, nog niet
het laatste gezien hebben, nu de buurlanden zich als aasgieren op de
overblijvende prooi geworpen hebben. En dan moeten we nog maar hopen dat de
nieuwe machthebbers hun beloften van matigheid nog lang zullen volhouden.
Ondertussen werd dit weekend 80 jaar Battle of the Bulge
herdacht op serene en minder serene wijze in Bastogne. Hoe dikwijls kunnen
we zulke vredesherdenkingen nog in vrede beleven?
2.
In Antwerpen is een (voorlopig?) einde gekomen
aan een debat tussen Fernand Huts en de stad. En dan gaat het niet over de
renovatie van de Boerentoren, maar om en rond het geplande banaandok, het
nieuwe getijdendok om het Deurganckdok te
ontlasten. Dit kadert in het project Extra Containercapaciteit Antwerpen
ECA. Aandachtige lezers zullen zich wel herinneren dat wij enkele maanden
geleden hier een rubriek gewijd hebben aan het voorstel van Fernand Huts om
dat hele project te vergeten, desnoods voorlopig, en in plaats daarvan
alles in te zetten op de heraanpassing van het
Bevrijdingsdok voor de containertrafiek. Door de volledige kaairuimte van
dit dok vrij te geven voor laden en lossen van containers en de opslag
ervan zou men volgens hem de dure investering van een extra getijdendok
minstens voor jaren kunnen uitstellen, misschien zelfs vermijden. Dit zou
dan kunnen gebeuren door o.a. de Antwerp Bulk
Terminal, die nu nog vooral steenkolen behandelt, ofwel te verhuizen ofwel
te sluiten.
Op zich vonden wij dat indertijd een schitterend idee, ware het niet dat
het Bevrijdingsdok achter de sluizen ligt en dat MSC, die daar vroeger zijn
hometerminal had, de hele operatie verhuisd heeft naar de noordkant van het
Deurganckdok, exact om die reden. Wel denken wij
dat voor de kleinere containerschepen van de vroegere Panamax-
en zelfs hogere capaciteit er wel wat muziek in dat idee zat.
Deze week is er nu echter een definitief antwoord gekomen van de Vlaamse
regering en van PAB dat het voorstel Huts van tafel veegt. Er is
aangekondigd dat de werken aan het banaandok in 2028 zullen van start gaan
en dat het eerste schip in 2032 er zal kunnen binnenvaren. Beter laat dan
nooit. (Flows 11/12/2024), GVA 12/12/2024). De mededeling werd gedaan door
Jacques Vandermeiren op het Havencongres van 10
december ll.
3.
De Unesco heeft zojuist een project afgerond
waarbij het leven in zee werd in kaart gebracht. Speciaal daarin is dat er
niet echt gevist werd, maar dat in waterstalen vooral naar stukjes DNA
gezocht werd, afkomstig van uitwerpselen, achtergelaten lichaamscellen of
slijm. Dit noemt men de eDNA-methode en hiermee
kan men de fauna en flora van een bepaald zeegebied in kaart brengen. (De
Standaard 10/10/2024). Deze methode heeft een minimale impact op het
milieu, en het interessante is, dat hiervoor zelfs schoolkinderen kunnen
worden ingeschakeld voor de staalname. Stalen van
2 liter kunnen per post worden opgestuurd van overal naar een centraal
laboratorium.
Het was een wereldomvattend onderzoek, maar er is een grote binding met
Vlaanderen. De Vlaamse overheid nam een groot deel van de financiering op
zich. Het Unesco-kantoor in Oostende was mee betrokken in de
coördinatie. Vanuit Oostende wordt ook een internationale databank
voor oceaanbiodiversiteit beheerd die als referentie diende voor de eDNA-identificatie, en last but not least werden de
genetische analyses gedaan aan de KU-Leuven die daarvoor over de nodige
apparatuur beschikt.
Met de methode werden ongeveer 4000 soorten geïdentificeerd.
Of er een verband is wordt niet gespecifieerd maar op 13 december pakt de
Standaard uit met de vaststelling dat er driemaal meer exoten zitten in de
Noordzee dan 30 jaar geleden, een stijging van 33 naar 105. Vooral de komst
van de Amerikaanse zwaardschede, in de wandeling “scheermes”
genoemd is opvallend. Zij zouden de inheemse scheermessen helemaal in de
verdrukking gebracht hebben. Een voordeel, ze lijken heel lekker te zijn,
en door ze op de menukaarten van de restaurants te zetten zou men kunnen
meehelpen aan het in bedwang houden van de soort. Maar dit is
één van de weinige exoten met een mogelijk positief effect.
Dit brengt me dus wel tot een reflectie.
Het artikel wijst naar de internationale scheepvaart als de grote
boosdoener. Volgens het Vlaams Instituut voor de Zee zou de helft van de
nieuwkomers aan boord van een schip zijn meegekomen, ofwel tegen de romp,
ofwel in het ballastwater. Toevallig heb ik in mijn afgelopen beroepsleven
met deze problematiek wel enige connectie gehad. Wij hadden namelijk een
sterke positie in antifouling verven zowel voor scheepsrompen als voor
ballasttanks. In die tijd waren die verven op basis tributyl-tinoxyde
(TBTO).
Dat was natuurlijk geen onschuldig product maar de redenering was dat de
nadelen van plaatselijke toxiciteit niet opwogen tegen de wereldwijde
voordelen van brandstofbesparing en minder CO2-uitstoot en van het
vermijden van exotenmigratie. Maar het product werd uiteindelijk toch
verboden door de IMO (International Maritime Organization). Sindsdien is men nog altijd op zoek naar
een efficiënte vervanger o.a. op basis van siliconen, er is zelfs al
met pilli-pilli geëxperimenteerd, maar het
ultieme product is nog niet gevonden. Dan moet men ook niet verwonderd zijn
over de nu gelaakte aangroei.
4.
We naderen het jaareinde, en binnenkort zal U
een uitnodiging ontvangen om uw lidgeld te hernieuwen. We zijn er
natuurlijk van overtuigd dat U zelfs spontaan wil storten. Dat zou ons
enorm plezieren, maar om boekhoudkundige redenen vragen wij toch om te wachten
tot 1 januari 2025. De tarieven blijven hetzelfde: 45€ voor een
gewoon lidmaatschap, partners van leden en jongeren tot 26 jaar betalen
25€.
Denk ook aan onze nieuwjaarsreceptie in samenwerking met KKROA in Fort 2 te
Wommelgem op 13 januari tussen 20 en 22 u. Ook de zaal met het Marinemuseum zal dan toegankelijk zijn.
Willy
15/12/2024
|
